FEDJUVE IMPULSA PROYECTO DE TREN ELÉCTRICO ELEVADO PARA MODERNIZAR ORURO

La Federación Departamental de Juntas Vecinales (FEDJUVE) de Oruro, a la cabeza de su dirigente Gustavo Chuquimia, anunció la firma de una carta de intenciones para impulsar un ambicioso proyecto de transporte moderno que busca transformar la movilidad urbana de la capital orureña mediante la implementación de un tren eléctrico elevado.

Chuquimia informó que la iniciativa ya fue presentada a autoridades del Concejo Municipal, diputados, senadores y cooperativas mineras, con el objetivo de analizar su viabilidad y consolidar el respaldo institucional. La firma del convenio de intención se realizará este jueves a las 18:00 en instalaciones de la FEDJUVE.

Según explicó el dirigente vecinal, el proyecto contempla una inversión público-privada, por lo que no requerirá recursos económicos del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) ni del Gobierno nacional. En las próximas semanas, técnicos especializados iniciarán el estudio de prefactibilidad para definir el trazado y las condiciones técnicas de la obra.

El sistema propuesto será un monorraíl colgante elevado, diseñado para descongestionar el tráfico vehicular y fortalecer el desarrollo comercial de la ciudad. Además del transporte de pasajeros, permitirá el traslado de carga liviana, como bultos y cajas, ampliando sus beneficios para la actividad económica.

Las rutas preliminares contemplan conexiones entre el casco , Parque de la Unión, la ex Aduana, el mercado Young, Vinto y la Ciudad Universitaria, aunque el recorrido definitivo dependerá de los estudios técnicos y de la autorización municipal.

Por su parte, David Zeballos, de la Empresa Etectran S.A , explicó que la primera etapa prevé la construcción de aproximadamente 24 kilómetros de monorraíl elevado con cabinas impulsadas por motores eléctricos regenerativos y abastecidas mediante paneles solares, convirtiéndolo en un sistema de transporte autosustentable.

La inversión estimada oscila entre 5 y 6 millones de dólares por kilómetro, financiada por capital privado bajo un modelo de asociación público-privada. Asimismo, señaló que la construcción podría ejecutarse en un plazo de entre ocho y nueve meses una vez concluidos los estudios.

Zeballos indicó que se analiza mantener una tarifa de 3 bolivianos durante los primeros diez años de operación. Al finalizar el periodo de concesión, estimado entre 20 y 25 años, toda la infraestructura pasará a ser propiedad del municipio. Además, el 10% de las utilidades será destinado a la Alcaldía y el proyecto prevé la generación de nuevas fuentes de empleo y oportunidades de formación técnica para la población.

FUENTE : https://www.facebook.com/share/p/1DY7eRoAV4/

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